ΣΒΑΚΔήμου Μεγαρέων

Προτεραιότητες

Οι θεματικές κατευθύνσεις που εξειδικεύουν το όραμα.

Το όραμα του ΣΒΑΚ του Δήμου έθεσε τις βάσεις για την σύνθεση ορισμένων κρίσιμων προτεραιοτήτων για την περιοχή. Οι προτεραιότητες αυτές αποτελούν τον κορμό του σχεδίου, καθώς οργανώνουν και συγκεκριμενοποιούν τη μελλοντική εικόνα για το Δήμο Μεγαρέων. Στην ουσία, αποτελούν ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ του οράματος σε επιμέρους θεματικές κατευθύνσεις για την επίτευξή του.

Στην παρούσα ενότητα διατυπώνονται οι κύριες προτεραιότητες του ΣΒΑΚ, οι οποίες στην ουσία προκύπτουν από το όραμα, και από τις ανάγκες που φαίνεται να έχει ο Δήμος έως και σήμερα. Οι προτεραιότητες συγκροτούν τον ακρογωνιαίο λίθο του σχεδίου και απορρέουν σε σημαντικό βαθμό και από τη διαδικασία της διαβούλευσης αλλά και την ανάλυση τη υπάρχουσας κατάστασης, διαδικασίες οι οποίες συνέβαλαν με κρίσιμο τρόπο στην ανάδειξη την σημαντικότερων προβλημάτων και προοπτικών κινητικότητας.

Οι προτεραιότητες, οργανώνουν, αποτυπώνουν και συγκεκριμενοποιούν στρατηγική για την κινητικότητα του Δήμου Μεγαρέων. Αποτελούν την εξειδίκευση του οράματος σε επιμέρους θεματικές κατευθύνσεις με στόχο την αποτελεσματικότερη επίτευξή του (ELTIS, 2019).

Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής αναφοράς των ΣΒΑΚ, οι προτεραιότητες διαχωρίζονται κατά κύριο λόγο στις εξής θεματικές ενότητες:

  1. Efficiency (Αποδοτικότητα)
  2. Livable Streets (Ζωντανός Οδικός Χώρος)
  3. Environment (Περιβάλλον)
  4. Equity and Social Inclusion (Ισότητα και Κοινωνική Ένταξη)
  5. Safety (Ασφάλεια)
  6. Economic Growth (Οικονομική Μεγέθυνση)

Περιβαλλοντικές

  1. 1

    Μείωση της κατανάλωσης ενέργειας που αφορά στις μετακινήσεις (Ενέργεια)

    Η χρήση βιώσιμων μέσων και τρόπων μετακίνησης (π.χ. ποδήλατο ή περπάτημα ή δημόσια συγκοινωνία) έναντι του αυτοκίνητου ή του μηχανοκίνητου δίκυκλου συμβάλει στη μείωση της ενέργειας που καταναλώνεται σε συνολικό επίπεδο για τις μετακινήσεις στο Δήμο. Στα Μέγαρα δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της διασύνδεσης με τον προαστιακό σιδηρόδρομο μέσω τοπικών αστικών συγκοινωνιών και χώρων park & ride, ώστε να ενισχυθεί η χρήση του τρένου για μετακινήσεις προς την Αθήνα και την Κόρινθο. Παράλληλα, επιδιώκεται η ανανέωση του στόλου της δημόσιας συγκοινωνίας με οχήματα χαμηλών εκπομπών και η προώθηση ήπιων μορφών μετακίνησης στον αστικό ιστό, όπως οι πεζοδρομήσεις στο ιστορικό κέντρο, οι διαδρομές για άτομα με αναπηρία και οι ασφαλείς σχολικές διαδρομές.

  2. 2

    Προστασία φυσικού και οικιστικού περιβάλλοντος/ Ενίσχυση ελκυστικότητας οδικού περιβάλλοντος και δημόσιου χώρου (Αστικό Περιβάλλον)

    Η προστασία του κέντρου των Μεγάρων και των οικισμών του Δήμου από την μηχανοκίνητη κυκλοφορία αποτελεί μια βασική προτεραιότητα για το σχέδιο. Η ύπαρξη φόρτων στο οδικό περιβάλλον της περιοχής, και ειδικότερα στους παράκτιους οικισμούς κατά τη θερινή περίοδο επιφέρουν περιοδικά μεν αλλά σταδιακά υποβάθμιση της ποιότητας του περιβάλλοντος. Μάλιστα, η έντονη χρήση ιδιωτικών οχημάτων συνεπάγεται την εκπομπή υψηλών ατμοσφαιρικών ρύπων (ανάμεσα σε αυτούς και ρύπους υπεύθυνους για το φαινόμενο του θερμοκηπίου) και θορύβου εντός της πόλης. Επομένως η ανάπτυξη μιας κατάλληλης στρατηγικής που περιορίζει τις παραπάνω αρνητικές συνέπειες είναι αναγκαία με ιδιαίτερη έμφαση στην ενίσχυση της ελκυστικότητας του δημόσιου χώρου. Εντός αυτής, περιλαμβάνεται φυσικά και η αποδοτική αξιοποίηση βασικών πόλων έλξης που συμβάλλουν στην συγκέντρωση φόρτου της περιοχής.

  3. 3

    Βελτίωση δημόσιας υγείας/ βελτίωση ατμόσφαιρας (Δημόσια Υγεία)

    Η μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων και των επιπέδων θορύβου συνεισφέρουν και στη μείωση των προβλημάτων που σχετίζονται με σωματική και ψυχική υγεία. Επιπρόσθετα, η προώθηση του περπατήματος και του ποδηλάτου, ως τρόπων καθημερινής μετακίνησης, μέσα από την ύπαρξη κατάλληλων υποδομών, θα συμβάλλει αισθητά στη βελτίωση της φυσικής κατάστασης και της υγείας των κατοίκων. Επιπλέον ιδιαίτερα σημαντικές είναι και οι επιπτώσεις στην ψυχολογία των μετακινούμενων με ήπια μέσα, καθώς ενισχύεται η κοινωνική συνοχή και η επικοινωνία στο δημόσιο χώρο. Στα Μέγαρα ιδιαίτερη σημασία έχει η εφαρμογή τέτοιων παρεμβάσεων σε περιοχές με υψηλή κυκλοφοριακή πίεση, όπως το κέντρο της πόλης, η Νέα Πέραμος και οι παραλιακές ζώνες, όπου συγκεντρώνεται μεγάλος αριθμός κατοίκων και επισκεπτών.

Οικονομικές

  1. 9

    Εξασφάλιση λειτουργικότηταςαποδοτικότητας συστήματος μεταφορών (Λειτουργικότητα συστήματος μεταφορών)

    Ένα λειτουργικό και αποδοτικό σύστημα επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών πρόκειται να συμβάλλει καθοριστικά στη βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη του Δήμου. Άλλωστε, είναι γνωστό ότι ο τομέας των μεταφορών αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κλάδους της οικονομικής δραστηριότητας. Στο πλαίσιο αυτό κρίνεται σκόπιμη η ενίσχυση του επιπέδου εξυπηρέτησης όλων των μέσων με έμφαση στη δημόσια συγκοινωνία και στα συλλογικά μέσα μεταφοράς (βλ. ταξί, car-sharing, car-pooling, τουριστικές μετακινήσεις). Η πόλη διαθέτει στρατηγική θέση με σύνδεση στον προαστιακό και άμεση πρόσβαση στην Εθνική Οδό Αθηνών–Κορίνθου, γεγονός που αυξάνει τις μετακινήσεις κατοίκων, επισκεπτών αλλά και εμπορευμάτων. Στο πλαίσιο αυτό, η ενίσχυση της λειτουργικότητας των μέσων μαζικής μεταφοράς, η βελτίωση της διασύνδεσης με τους οικισμούς του Δήμου (Νέα Πέραμος, Κινέτα, Αλεποχώρι) και η ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών μετακίνησης, όπως το car-sharing, το car-pooling και οι τουριστικές μετακινήσεις, αποτελούν προτεραιότητες. Όλες οι παρεμβάσεις που βελτιώνουν τη λειτουργικότητα θα πρέπει παράλληλα να στοχεύουν στη μείωση του κόστους και αύξηση της αποδοτικότητας των μετακινήσεων.

  2. 10

    Ενίσχυση τοπικής επιχειρηματικότητας και βελτίωση εμπορευματικών μεταφορών (εμπορευματικές μεταφορές)

    Η προώθηση εναλλακτικών μορφών μετακίνησης, ιδιαίτερα σε εμπορικές περιοχές, μπορεί να συνεισφέρει σημαντικά στην ενίσχυση της τοπικής αγοράς. Η προώθηση του περπατήματος και του ποδηλάτου, σε συνδυασμό με τις κατάλληλες πολιτικές για στάθμευση έχει αποδειχθεί ότι ενισχύει σημαντικά την τοπική επιχειρηματικότητα. Σημαντικό είναι, επίσης, να εξεταστεί η σύνδεση των εμπορικών περιοχών με βιώσιμα μέσα μεταφοράς και να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης για ποδήλατα και μικρά ηλεκτρικά οχήματα, διευκολύνοντας την πρόσβαση χωρίς αυτοκίνητο. Ακόμη σημαντική συνεισφορά στην ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας έχει και η άρτια οργάνωση των σχεδίων τροφοδοσίας των καταστημάτων (αλλαγή ωραρίου- δρομολογίουοχήματος – χρήση κέντρου consolidation σε συνεργασία με όμορους δήμους) καθώς ελαχιστοποιεί το κόστος, μειώνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και επιταχύνει τη διαδικασία μεταφοράς των εμπορευμάτων.

  3. 11

    Ορθολογική οικονομική διαχείριση συστήματος μεταφορών

    Η εφαρμογή των κατάλληλων πολιτικών και μέτρων περιορισμού του αυτοκινήτου πχ. ελεγχόμενη στάθμευση, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει έσοδα στο Δήμο, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν σε έργα βιώσιμης κινητικότητας. Η ελεγχόμενη στάθμευση στο κέντρο των Μεγάρων και της Νέας Περάμου, η χρέωση χρήσης δημοτικών χώρων στάθμευσης και η επιβολή προστίμων για την παράνομη στάθμευση μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στην οικονομική διαχείριση του συστήματος μεταφορών. Τα έσοδα αυτά μπορούν να επανεπενδύονται σε έργα βιώσιμης κινητικότητας, όπως η δημιουργία ποδηλατοδρόμων, η συντήρηση πεζοδρομίων και η προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων. Με αυτόν τον τρόπο, ο Δήμος εξασφαλίζει οικονομική βιωσιμότητα, ενώ ταυτόχρονα κατευθύνει πόρους σε δράσεις που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων.